“ 0公里的二手车”提出了误会，以及Zekr公司公

在车辆销售市场激烈的竞争中，Zeikr Automobile参与了使用“ 0公里二手车二手车”来征服错误繁荣的风暴。 《中国证券杂志》的一名记者发现，自今年5月以来，作为Zhejiang Geely Holding组的明智品牌的电力品牌，指责Zeikr使用直接的商店系统将大量的保险和转让的库存车用作新车，并且在“有限的删除率”和其他姓氏上，他们在未经启发的消费者中被卖掉了。值得一提的是，这种操作过程与2024年12月的深圳和Xiamen的异常销售现象接触。不仅ITO可疑的欺诈性买家，而且还推动了前台的“ 0公里使用的二手计算机用户”的秘密方法，这是对销售膨胀的工具。记者从多个投诉平台遵守的信息[下载黑猫投诉客户]和消费者表明，Zekr的这一操作已在全国许多地方上演：当Guizhou，Chongqing，Chongqing，Guangzhou和其他地方支付的存款并准备拿起汽车时，这些“新车”发现他们购买的“新车”已经购买了强迫汽车保险，并完成了转换式注册。当他们寻求对权利保护的退款时，他们经常被推翻或拒绝支付赔偿。许多地方的商店涉嫌非法销售。为了清除库存和收回资金并打扮公司的制造和销售报告，一些制造商选择攻击特定区域中高年龄的新车，然后将其分发给其他城市以销售以防止浓缩风险。这包括Zekrch。 《中国证券杂志》的记者发现，自今年5月以来，在许多地方，HICLE质量，管理和管理平台最近收到了有关Zekr的争议退款案件。其中包括Guizhou拥有的汽车Cai Jian（化名）。 “销售人员向我展示的是一辆汽车于2025年2月制造，该地区还显示了当前汽车信息的屏幕截图。交付给我的汽车于2024年12月。” Cai Jian在《中国证券杂志》的Movea记者中宣布，他订购了5月2日的2025 Zekr 001版本95KWH四轮驱动版本，并在同一天在同一天在Zekr Automobile Sales Co，Ltd的Zekr Automobile Sales Co，另外46,200元的押金。通过VIN（车辆识别代码）发现运送车辆是库存车辆后，他立即要求更换新车辆。起初，Zekr拒绝基于Cai Jian的疏忽而替换它，并承担了10天以上的责任，然后由于投诉的压力，他更换了汽车。顺便说一句，切Ng Cheng（化名）于2025年6月在重庆的Yubei区西南汽车贸易城的Zekr Direct商店支付了5,000元人民币，并预订了2025年Zekr 007型号。 “从头到尾，Zekr有意保存并提高了有关车辆的信息。”郑一告诉记者说，销售人员首先说，这辆车是一辆未能获得保险而没有成功的新车，然后更改了其声明，并给了强迫车辆交通事故保险，以掩盖获得保险的现实。我显然购买了汽车，并通过离线Zekr的直接商店的官方渠道申请了贷款，但是承包商是Xiamen Aohan Automobile Co，Ltd，贷款银行是Citic Bank的Wuhan Branch。直到我在网上发现了类似的案例，我才意识到，我意识到Zekr卖给了我一再拒绝了，但他又拒绝了。来自广州的李宁（假名）在接受记者F的采访中ROM CHIANE SECURENS JOURNAL他于2025年5月购买了Zekr 001车型。在付款交易期间，他发现商人创建了一个与Zekr应用程序非常相似的页面，称为“限时汽车平台”。汇款中的帐户清楚地说明了“ Xiamen Ouxing Automobile Co，Ltd”，这也不是Zekr官员。后来，在保险过程中，Li Xing得知该车辆于2024年12月支付了强迫汽车保险，该保单表明这是机动车保险的强制转让。李宁说，销售人员并没有从头到尾为真相提供信息，而是用“有限的量和折扣价”的话来涵盖了这辆车在被保证后变成二手车的事实。 “我的团队中有80多人遇到了整个越野的欺诈行为。” Li Xing告诉记者，在此期间，他打电话给Gekry Automobile的Hangzhou General Company以保护其权利，并且客户服务的回应是：有：在有限的时间折扣中没有异常。“他们知道自己是错误的，所以与我联系的销售人员建议拥有2,000人民的口袋。”公司销售量与客车协会的标准数据不同。 Zekr在2024年的生产量和销售额分别为225,000和222,000。基于此，可以告诉我们Zekr的生产大于2024年的销售，并且客观上需要消化输出溢出。 2024年在各个城市的每月强制性车辆保险销售数据销售（所有者类别分为个人和公司，并以公司名义的名义被公司的帐户代表购买），并发现Zekr在当年12月出售了29,200辆汽车（正式的交付数据是27,200辆汽车），这是最高的年份。其中，深圳和Xiamen的销售额攀升了4,321和2,767辆，每月每月增加377.5％和647.8％，成为陡峭的GroWTH曲线。其中，两个城市的企业家庭销售量分别达到3,724和2,508，价值超过86％和90％。 “ 2024年12月，Zekr在某些城市的新汽车交付量异常，由于过度高月至月的销售量增加，这在车辆销售领域相对罕见。”中国汽车经销商协会专家委员会的专家李·亚维（Li Yanwei）在《中国证券杂志》上对播音员说，销量最高的两个城市是Xiamen和深圳，在Xiamen发生了冲突，这是最近货车的“最困难的命中地区”。另一个管理一家不想被命名为新闻记者的合并风险汽车公司的卖家：“在上述近7,000辆汽车在Xiamen and Genzhen完成后，如果他们被出口，出售给在线乘车公司，或者出售给Auto Trading Companies，则可以将其出口到Auto trading Companies，将其卖给了0-KiloMero of Companies，以便将E公司。李·亚维（Li Yanwei）仅在数据中，在护理公司中的公司销售额销售。实际上，这不是汽车公司通过“美化”区域销售数据来推动价值或找到列表的孤立案例。 2020年7月，Nezha Auto启动了科学技术创新委员会列表的申请。在2023年2月，2023年6月23日和同年9月失败之后，IPO计划已报告。 《中国证券杂志》记者进行的一项调查显示，Nezha Auto在2022年的国内强制性汽车销售数据显示，ku Accountmarya的比例全年为8％； 2023年，内兹（Nezha）的公司成本63％，高于电动机的比例提供2023（11.3％）的车辆保险公司。进一步调查了记者，并发现在Nezha Auto Sales的前20个城市中，17个城市的价格超过90％。一位高级汽车频道分析师告诉记者，一些城市将进行在线汽车，汽车炸车和购车项目，因此汽车公司偶尔有异常的公司数据是正常的。但是，内兹（Nezha）在有直接商店的城市中有大量的数据异常，而且很难不要求其销售的真实性。作为交叉验证，记者在2023年从中国汽车经销商协会委员会成员中获得了一套P Datanezha的车辆在Xingtai出售：哪些单位销售额为14,448个单位，个人销售仅为785辆，该公司的比例为95.3％。 “幸运的是，Nezha Auto尚未在IPO上取得成功。否则，有了证据今天，即使我们很幸运地公开，也很难逃脱罚款。 Xiamen地区的风险数据和以前的变化已向Zekr的重要合作伙伴传授了习近平的合作伙伴，Ltd是Jianfa Auto和Zekr之间的合作，是Financial + Financial + Financial + Financial + Financial + Financial +财务合作2024年11月，Jianfa Auto获得了Zekr Glory部门的许可在Xiamen销售后执行销售，用户运营和服务。消费者投诉案件表明，江户汽车在出售Zekr作为主要客户的财务合作伙伴的过程中干预。车辆被Seguror接受，并通过江户汽车频道（Jianfa Automobile）频道（Jianfa Automobile Channel），意识到了“二手新车”权利的转移。一些汽车拥有的汽车报道称，购买汽车时大多数签约的生物是江户汽车或会员公司，例如Xiamen Aohan和Xiamen Ouxing。在这种“金融桥梁”模式下，第三方金融和渠道公司已成为制定数据，销售和规范终端销售价格的“防火墙”。 《中国证券杂志》的记者从Zekr销售人员那里学到，来自第三方公司或主要客户的车辆可能比普通车辆更多。此外，即使消费者购买合同已签署给第三方，并且购买付款将支付给iThird pa的i帐户RTIES，销售人员仍然保证，购买的“第二辆车”可以获得补充剂所拥有的第一辆的权利和利益 - 该合法所有权和用户权利的分离运营也给后续误解带来了隐藏的风险。一位不想命名的车辆分析师被告知记者，车辆品牌网络的第一级被授权为4s，超市和城市商店。在城市展览馆，合同卖家和商用车的权利是直接销售，要么是代理商或商店卖家。此外，如果它是另一个实体或金融公司，则意味着商用车的权利已转移。 “如果消费者完成了分泌或误导性的交易状态，毫无疑问，北京Wino律师事务所的董事Yang Zhaoquan告诉记者，消费者在购买购买Pricer Price Price Priper Price，这无疑侵犯了消费者知道的权利和交易权。”e在新车的市场价格上，但实际上是一辆车辆注册，移动和排队的“第二名”消费者将来会团聚，该车辆将被确定为第二步，由于第二步，该车辆在法律层面上被确定，这将导致车辆的剩余量相干，这形成了法律消费量。宣布的劳动力维修部门宣布，ZEKR技术集团副总裁兼Lynkr销售公司总经理Lin Jie取代了负责销售的ZEKR Technology Group副总裁Lin Jinwen。 Lin Jinwen协助Lin Jie对Zekr品牌的国内“营销服务”管理，并向Lin Jie报告。三天后，吉利·艾特（Geely Auto）宣布了她与Zekr私有化和私有化的计划，后者很感兴趣。关于上述人搬家的因素，如果上述非法销售包括在财务报告中，并且是否会影响它这公司的私有化和撤销了美国股票市场，《中国证券杂志》的记者要求Jikr确认，但作为新闻稿，Jikr没有回应。 Zekr发布私有化宣布后，Geely香港的股票相应增加。在Opizekr和Geely宣布集成之后，许多机构急于提供建议评级。但是，当公司的财务和分析师忙于整合后的成本节省时，很少有人问散布在全国各地的“ 0公里二手车”。当Lin Jie促进“直接销售 +合作伙伴”的转型并计划向第四城市和第五城市增加200个新商店时，相关的渠道管理规则也需要注意并填写。一些行业内部人士说，“ 0公里二手车”就像棱镜一样，反映了新车销售数据的灰色区域，经销商许可系统的沉重负担在Rapid的混合下汽车行业的发展，以及消费者了解和公平交易权利权利的实力。协会的工作人员建议，应彻底调查欺诈行业公司的欺诈性出售，“ 0公里二手车”流通的骚乱以及水分注入问题，以防止类似的业务成为公司金融系统中埋葬的“无法解释的炸弹”。 （资料来源：中国证券杂志）